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冷藏车运输详情(一)形成低温环境：易腐食品在进行低温运输前应将其温度到其适宜的储藏温度，冷藏运输过程中，载体内只是有效的平衡环境传入的热负荷，维持产品的温度不**过所要求保持的适宜温度。为维持这一低温环境，运输载体上应当具有适当的冷源，如干冰、冰盐混合物、碎冰、液氮或机械制冷系统。例如果蔬类在运输过程中，为防止车内温度上升，应及时排除呼吸热，而且要有合理的空气循环，使得冷量分布均匀，保证各点的温度均匀一致并保持稳定，相差温差不**过3℃。有些食品怕冻，在寒冷季节里运输还需要用加温设备如电热器等，使车内保持**外界气温的适当温度。
(二)可根据食品种类或环境变化进行温度调节：在长距离的冷藏运输过程中，食品可能会经过不同的环部温度，比如从南方运到北方的水果，因此冷藏运输的载体内部空间内必须有温度检测和控制设备。温度检测仪必须能够准确连续地记录货物间的温度，温度控制器的精度要求高，为±0.25℃，以满足易腐食品在运输过程中的冷藏工艺要求，防止食品温度过分波动。(三)有良好的隔热性能：冷藏运输工具的货运应当具有良好的隔热性能，总的传热系数K要求小于0.4W/m 2·K，甚至小于0.2W/m 2·K，能够有效地减少外界传入的热量，避免车内温度的波动和防止设备过早的老化。一般来说，k值平均每年要递增5%左右。车辆或集装箱的隔热板外侧面应采用反射性材料，并应保持其表面的清洁，以降低对辐射热的吸收。在车辆或集装箱的整个使用期间应避免箱体结构部分的损坏，特别是箱体的边和角，以保持隔热层的气密性，并且应该定期对冷藏门的密封条、跨式制冷机组的密封、排水洞和其他空洞等进行检查。以防止因空气渗漏而影响隔热性能。(四)制冷设备所占空间尽量小。
巨丰华冷链是一家具有立法人从事冷藏运输的物流公司。在低温冷链物流业务发展过程中，公司采用了冷库仓储、市内冷藏配送装卸及信息处理于一体的运作模式。公司经营，旨在为客户提供相应的供应链解决方案、综合物流服务以及低温冷链化物流服务等服务项目。
补充提送货操作流程如下：
1.巨丰华冷链根据客户的位置要求进行就近地址接送货物，也可以根据客户的配送距离要求提供提送货服务。
2.提送货服务按照客户的要求提供不同的车辆，有冷藏车直送，金杯面包车转送等
3.巨丰华冷链有自己的立冷库，常年温度低于-18℃，有送货客户没有及时装车可随时入库，**货物质量安全，免去客户后顾之忧。
4.巨丰华冷链有专职库管，专职装卸人员，以解决客户送货时堵车.装卸车时间耽搁等一系列困扰，以防冷冻货物解冻。
冷链快递在冷链物流市场中扮演什么角色?


目前国内的冷链服务商，共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。该市场的竞争者可分为四类，分别为：


由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，冷链服务商，国外冷链成员联手国内企业设立的合资企业。冷链快递企业虽数量较少，但规模、网络、信息化、人员素质等方面都具备较强优势，是改变冷链发展格局的重要力量。


当前大部分冷链物流企业服务观念比较传统落后，同质化竞争严重，大大影响行业效率。冷链快递企业的进入较大提升了消费者服务体验，带动了冷链行业信息化、网络化、规模化发展。


随着移动互联网时代的崛起和技术的飞跃发展，冷链物流产业蕴含无限机遇，企业的组织分工和业务模式存在很多变化空间，新的经营模式层出不穷，多元化发展的冷链市场正在形成，要求企业向供应链、宅配、零担、平台化等多个方向转型升级，快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透，市场边界渐趋模糊。明显。
 冷链物流的核心不完全是“冷”，而是“恒温”，是将温度控制在一定的区间内，通常可以分为深冷(-25℃以下)、冷冻(-18℃)、冷藏(-10℃)、恒温(18℃)、常温等不同温区，不同的产品需要不同的保存温度。因此，冷链更准确的说法实际是温控供应链，是对物品在适当温湿度控制下流通过程的管理。这也体现了冷链的技术性和差，单一温控手段是无法真正实现冷链的。


冷链是民生工程，其发展轨迹快慢主要取决于消费者的需求程度，以市场为主导，会大化激发冷链快递企业的市场活力和创新能力，倒逼淘汰不规范和落后的冷链快递企业。针对冷链快递的研究要放开视野，放到大物流、大快递角度进行思考，因为在冷链领域物流与快递的界限将更加模糊，竞合趋势也将更加明显。

冷藏链构成
贯穿在整个冷藏链各个环节中的各种装备、设施，
食品冷藏链中的主要设备：各种冷却设备（含预冷设备）、冻结设备、冷藏库、冷藏运输设备、冷冻冷藏陈列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及电冰箱等
保鲜链，是指综合运用各种适宜的保鲜方法与手段，使鲜活易腐食品在生产，加工、储运和销售的各个环节，大限度地保持食品的鲜活特性和品质的系统
温度要求
多数的根茎、叶菜类蔬菜都适宜储藏于接近冰点的温度，原产于温带、寒带的多数蔬菜水果要求的储藏温度为0度左右，例如苹果、梨、桃、菜花、芹菜等；原产于热带和亚热带的蔬菜水果多数温度要求**0度，例如香蕉为13度，芒果为10度，黄瓜为12-13度，青椒为9-12度等。
如果储藏温度**适温度，将会加快后熟衰老过程，缩短储藏期；如果储藏温度低于适温度，将导致冷害和冻害的发生。储藏的低温临界温度因品种不同而异。
主要蔬菜储藏温度及推荐储存时间表   ：
品 种 储藏温度℃ 储藏时间 品 种 储藏温度℃ 储藏时间
黄瓜 8-10 1-2周 胡萝卜 0-1 4-8个月
甜瓜 5-10 1-4周 红萝卜 0-1 1-4周
西瓜 10-12 2-3周 白萝卜 0-1 4-5个月
南瓜 10-13 2-5周 茴香 0-1 1-2周
丝瓜 5-8 1-3周 干洋葱 -1-0 6-8个月
苦瓜 5-8 3-4周 大蒜 -4—1 6-12个月
冬瓜 10 1-3周 蒜薹 -1-0 6-10个月
佛手瓜 7 4-6周 青葱 0-1 1-2周
东西葫 10-13 2-6周 姜 13 4-6个月
夏西葫 8-10 1-2周 蘑菇 0 7-10天
绿番茄 12-15 1-2周 甜玉米 0-1 4-8天
红番茄 8-10 1周 嫩马铃薯 4-5 1-2个月
茄子 8-12 3-4周 老马铃薯 4-5 4-9个月
青椒 7-10 2-4周 大白菜 0-1 1-3个月
绿甘蓝 0-1 3个月 豌豆 0-1 1-3周
白甘蓝 0-1 6-7个月 青豆 7-8 1-2周
花椰菜 0-1 2-4周 蚕豆 0-1 2-3周
芹菜 0-1 1-3个月 四季豆 2-4 2-3周
莴笋 0-1 1-4周 干豆 2-4 2-3周
菊苣 0-1 2-4周 甜菜头 0-1 3-8个月
 0-1 1-2周
不同易腐食品的运输要求 [4] 
货名 运输温度 ℃ 相对湿度 % 货名 运输温度 ℃ 相对湿度 % 
冻结牛肉 -11.1~-9.4 90~95 
苹果 -0.6~0 85~88 
冻蛋 -12.2~-9.4 60 
柑 3.9~4.4 85 
鲜肉 0~1.1 1.1 
白菜 0~1.1 90~95 
猪油 0.6~4.4 
香蕉 11.6~12.7 75 
干鱼 4.4~10 
干果 0~10 70~75

与我国的冷链物流相比，国外冷链物流起步早、基础设施完善、损耗率低，比如德国、美国和加拿大等发达国家的冷链物流发展已经非常成熟。在德国98%的生鲜农产品从原产地到加工厂再到销售网点，全程都处在要求的温度环境中，冷库中的主要制冷设备完全通过电脑实现精细控制。生鲜蔬果实施分等级包装方法，流通市场中所有的生鲜肉类都置放于相应的严格冷藏温度环境里。美国建立了蔬菜冷链流通体系，在比较完善的全国性的蔬菜生产分工体系上，建立了追溯系统和全程冷链配送，田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱。加拿大先建起一整套由空运、陆路、铁道、水路多种途径**结合的复杂而运转的综合冷链物流体系，各种载体资源之间巧妙的整体规划和组织协调，形成了高度发达的农产品冷链物流网络。该网络通过现代化的手段保证将加拿大的蔬果损耗控制在5%以内，其物流成本不到30%。在冷链物流较发达的今天，我们每个人都几乎能够接触到。我国冷链物流要得到更高水平的发展，除了在存储运输方面需要多下功夫外，还需要学习借鉴等发达国家的经验。

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公司自成立以来，赢得了广大新老客户的支持与厚爱，使公司的业务不断发展和壮大，巨丰华冷链运输公司以公路、冷冻仓储、市内配送、长途冷藏运输一条龙的服务。运输公司拥有自己的大小运输车辆三十余部，*和车辆五百余部，种类有全封闭货车、半封闭货车和普通货车及各式挂车,营业网点分布全国各大省市．令我们欣喜的是我们将与北芳储运共同联手一起打造华南、京津唐、华东网络专线，为此运输公司将再投资100万,用于以上三条网络线的建设,为推动和壮大物流产业贡献我们的力量.
经营范围和方式：
运输代理、公路运输、冷冻仓储 配送 理货、中转、分发，往返运输业务以及货运业务。保价运输、上门提货，昼夜为您服务。能提供回程的运输业务和搬场、打包托运。代理保险和理陪业务,承接各种大型机械设备的拆卸及大件货物的运输,免费提供各类物流咨询、技术服务及作业. 公司现有2000平方的冷冻仓储对外招租，可以提供仓储管理，装卸，搬运，配送等各项服务.
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